如果是多核心低主频的E5,玩游戏起来可能连I3都不如,价格贵,适用于服务器、工作站等大数据处理服务
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如果是高主频的E5,性能就很可观的,几乎就是旗舰i7的翻版,甚至核心和线程数更多!但是价格也奇贵
总之,E5性能肯定都是很强的。
奇瑞E5还可以,它的前脸造型看起来十分朴实,看上去非常圆润可爱,大灯十分时尚简洁,能夺得年轻人的喜爱,还配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。
奇瑞e5质量可以。最满意的就是这款车外观大方,大气,性价比很满意,这个介位的车子有这么比较好配置,着是让人高兴。
缺点,动力不足,起步注意就要熄火,五档和倒档比较难挂。
外观整体大气舒服,很多人都说这车不止十万,哎(还是感觉很巴适的)。
C柱是个硬伤,痛苦啊痛苦。
i9e5-2650处理器还不错。
CPU主频2GHz 动态加速频率2.8GHz L3缓存20MB 总线规格QPI 8GT/s 热设计功耗(TDP)95W 内存规格 支持最大内存容量384GB 内存类型DDR3 800/1066/1333/1600MHz 内存描述最大内存通道数:4 最大内存带宽:51.2GB/s ECC内存支持:是 封装规格 插槽类型LGA
首先看官方数据,新车搭载一台最大输出功率为160kW、最大扭矩310Nm的永磁同步电动机,最高车速为130km/h,电池容量43kWh,综合工况下续航里程为305km。
实际使用情况,夏天的时候,开着空调大约能跑310~330 km,有一个同事每天上班从南五环到北六环,走五环路,单程48km。专门测试过,可以三天来回,到家还剩百分之十几电,约三十几公里的样子。最用一次跑过单程120 km,当然毫无压力。
冬天天冷以后,同事从不委屈自己,都是开暖风的,身体健康放在第一位。刚进入冬天,温度还在零上的时候,里程就有所下降,大概能跑270~280 km的样子。肯定不敢三天来回的,家里有装充电桩,基本上是两天一充。到现在这个温度,早上都是零下的,充一次电只能跑220~230 km的样子。
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