二战时步枪枪托都用木头？（铝合金轮毂和合金轮毂区别？）

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二战时步枪枪托都用木头？

第二次世界大战期间，相当多的轻武器是木质材料制造的，从吃鸡的人熟悉的98K， "大八粒 "美国陆军制造，到大量制造的波波沙。

长期以来，木材一直是的主要部件之一，不仅作为枪托，还作为一些枪体和保护器的结合体。甚至MG42和MG34通用机枪都有木制枪托。

唐 不要瞧不起木头。木枪托的性能还不错。它又轻又结实，还具有很好的韧性，手感好，是一种非常好的结构材料。

木材的广泛使用也与以前的生产力有关。木材性能突出，易于加工，成本低，节约钢材。为什么不用呢？

当然，第二次世界大战，第二次工业革命完成，钢铁产能已经不是大问题。当时人们继续使用木质材料制造，这是一种历史发展惯性。

普通的闩动式步枪，使用全功率，具有出色的远程弹道性能和杀伤力。这种步枪在一战的堑壕战中如鱼得水，是符合那个时代军事需求的武器装备。

由于枪的巨大后坐力，需要有条不紊的对着肩膀射击，枪必须有巨大的枪托。因此，钢几乎不可能应用于闩动步枪的枪托。会增加整个步枪的重量，浪费金属材料，让射击无比痛苦。——金属罐的缓冲能力；;它比不上木头。

而且就耐用性而言，金属枪托不一定比木头多。在刮擦过程中，它们很容易因撞击而弯曲或被无休止地腐蚀。为了让枪托更耐用，你只需要在木枪托的尾部附上一块铁片。

现代的闩动步枪依然存在，多用于民间的运动和狩猎，的精确狙击。民用产品还是喜欢用一些漂亮的木材来表现奢华，而军用产品反而采用了各种新型复合材料。

比如美国越战时期招标的M40A1狙击步枪，是第一支现代意义上的特种狙击步枪。脱胎于雷明顿M700，与毛瑟有一定渊源。

M40狙击步枪原本是木头做的，但是在使用过程中，美军把木头换了，换成了玻璃纤维。玻璃纤维更轻，而且它不会 不会因为长期在恶劣环境下使用而像木头一样收缩膨胀。为了保持狙击枪的精度，木质部分需要防潮，定期刮毛，很麻烦。

二战士兵从哪里弄来玻璃纤维做枪身？德国 s MP38\40是用了一些塑料的创举，后期的毛瑟98K为了省钱做了胶合板版。作为一种批量生产的消耗品，人们在战争时期没有时间改进方案，也没有能力大量使用复合材料。

二战时用的全钢武器，基本都是为了省钱省工而造的。比如英国的Stearns(带木质版)，苏联的PPS-43，德国的MP-38\4。0，美国M3黄油枪等等。

为了节省时间和金钱，廉价的已经广泛使用金属冲压件，这也节省了木材的库存。毕竟木材工艺也很麻烦。

一个木质枪托需要很多工序，比如切割、除虫、烘干、切割、抛光、上漆等。，冲压工艺在哪里？砰的一声，一堆零件可以生产出来，一个饭盒可以做成一把枪。只要钢板管够了，当场就下线了，就像滔滔江水。

然而，尽管有这些金属库存的典型例子，并不意味着金属库存的时代已经到来。二战后，M14、FAL、AK47、G3等自动步枪都继续使用木质结构。

还有后来的几把枪都是金属的。从M16开始，美军在越南使用塑胶枪托，现代枪械就走上了塑胶枪托的道路。

1-@ .com2sk4111 600v 10a电压电流参数符合要求，如10n60 12n60 12n80等封装形式。不同的管道有不同的尺寸，但是可以替换。背面也有的金属板。注意绝缘，根据需要加云母片或导热橡胶片。

铝合金轮毂和合金轮毂区别？

和合金车轮是铸造的，有些是锻造的。铝及铝合金车轮以热液态浇铸在模具中，然后冷却。这一过程使它们能够在较重和较轻的区域保持准确。车轮上的重量越轻，轮胎上的压力就越小，从而形成平衡。

铸造车轮比锻造车轮便宜，锻造车轮更轻、更坚固。出于装饰目的，铝或合金车轮也很受欢迎。铝及合金车轮很大程度上耐腐蚀，但容易发生电偶腐蚀。他们提供有吸引力的裸金属饰面。它们的防锈性能使它们不需要油漆或车轮罩。

而且铝合金轮毂不好修，但是修比换便宜。因为它们更贵，所以作为可选配件出售。而铝合金轮毂是用来提高性能的。它们在处理和悬挂方面很受欢迎，也象征着奢侈或财富。

铝和合金车轮适合温度更温和，重量更轻，加速更快，因为重量减轻导致旋转质量减少，它们可以快速制动。铝和合金轮毂是由不同的金属组合而成的，这降低了它们的延展性。它们是由各种合金车轮制成的同质混合铸件，如锻造铝、一件式和两件式铸造合金车轮等。

在所有类型中，锻造铝合金是最昂贵的车轮。锻造铝车轮比合金车轮更坚固但更轻。碳纤维车轮比大多数其他合金车轮都轻，但也很贵。缺点是它们很容易被打破。铝车轮为跑车提供了更轻的重量，并且它们也被加工以获得优异的外观。铝合金车轮是为街车和轻型卡车制造的。铝合金轮毂的表面处理有高光、镀铬、镀铬、镀铬。铸铝和合金车轮提供了最佳的固化和重量数量和重量优化。铝和合金车轮的优势在于，它们可以通过减重技术以任何尺寸提供。他们可以是油漆或明亮的机器。合金车轮是铝和镁的合金，这使得它们更耐用，更便宜。合金车轮的价格可以低至每个车轮100美元，也可以高达每个车轮1000美元或更多。

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