为什么全世界卖的大多都是中韩美做的手机？（企采商入驻流程？）

为什么全世界卖的大多都是中韩美做的手机？

全球销售的手机大多数是中韩美的品牌，其他国家就不制造手机吗？

答案是其他国家也造手机，而且曾经也有不错的品牌。比如芬兰的诺基亚、加拿大的黑莓、日本的索尼和夏普。但是现在这些品牌已经没落了。

大浪淘沙，这些手机品牌为何被时代抛弃了呢？首先我们就不得不聊一下诺基亚，曾经功能机的霸主，全鼎盛的时期，诺基亚市场占有率高达40%，但是如今为何落到如此地步？

个人观点是诺基亚太自大轻敌了，当年谷歌找诺基亚推广安卓，是因为诺基亚的品牌影响力能让更多人了解到安卓，而诺基亚却回复拒绝使用非本公司系统，它看不起安卓，同时觉得iOS4的出现不足以让自己改变阵脚，拒绝了谷歌。

后来大家都知道，谷歌就去找了HTC，世界上第一款搭载Android系统的手机HTC Dream(G1)上市，仅接着HTC再推出几款安卓手机，Android手机的受欢迎程度和iPhone相差无几。那时，三星、摩托罗拉、索尼、金立，康佳等等基本所有塞班系统手机都开始转向安卓阵容，诺基亚销量下滑了一年又一年终于开始站不住脚了。

另外微软公司也推出自家的windows phone系统，诺基亚不想跟随潮流，而是要引领潮流，同时也一直觉得安卓的系统机制是个问题，用久了就会卡的，认为Android辉煌不了多久，接着停止了塞班系统的更新，同时也放弃了MeeGo系统，转投WP阵容，想选择WP系统来赌一把，孤注一掷，结果却输得彻彻底底，可以说诺记是一失足成千古恨。

最终微软和诺基亚手机的组合以惨败收场。而且自此之后，手机市场就没有太多的诺基亚消息了。

接下来我们再来聊聊黑莓手机，黑莓曾经有辉煌的销量与市值，而且在商务手机领域曾到达四成的市占率。但是如今已经在手机领域销声匿迹了，为什么会这样？

个人观点是黑莓失败的主要原因是不思进取，没把握住新的价值点，还有黑莓和诺基亚一样有大企业病。比如黑莓的手机很晚才有的摄像头，当时黑莓设计师觉得没人会用手机拍照，而黑莓又主打商务，更不屑与这些娱乐功能。

另外黑莓在巅峰时期也没多少应用，应用质量也一般，当时可能是由于黑莓服务和邮件给黑莓带来了太多的自信。虽然黑莓的巅峰时期很辉煌，但是在那个时候就显现了一下弊端，对市场错误的判断。

不过当时手机发展还没迅猛，和其他厂商的差异不明显，而黑莓在商务领域的出色表现，就掩盖了那些不足。让黑莓没有抓住新的机遇，从而导致自己在手机领域的占有率一降再降。

有一个问题来了，手机市场大浪淘沙，我们的国产手机品牌为何能越做越好？

首先我们巨大的市场起到了决定性作用，但更重要的一点是我们科技与制造水平的提高。虽然到目前为止，我们在科技方面还无法与美国平起平坐，但已经发展到了可以让国人可以接受的程度了。

十五年前，我们造不出手机。当时没有京东方的屏幕，没有华为的芯片，没有歌尔声学的耳机，没有欧菲光的相机模组。

大家可能会说，高通的芯片很厉害，三星的屏幕和闪存很厉害，索尼的相机模组很厉害。当然这是事实，但现在我们有了自力更生的资本，而且我们的手机品牌靠国内巨大市场存活下来了。

目前手机厂商在国内想要各种零件和配套方案，都能做得到买得到。你都不敢想，华强北出不多的钱，一两小时能做出来一部定制，这简直是奇迹。当然数量不代表质量，但是手机要是数量都上不去，你也不可能有钱持续去弄核心的东西。

反观其他国家，显然不具备以上条件，或者成熟度不及我们。这个就是所谓的原来是人口五六千万的国家做工业化，后来美国是两三亿人口的工业化，我们现在是十亿人口的工业化。

这里要说一下美国，人口三亿多，工业化能力和技术，市场条件总体好过我们。但是市场角度基本也是苹果的独角戏。

这其实算是美帝工业化深度比我们走的更远的表现，数量更少，更能节约成本，调动市场环境，面对供应商也更有压价资本，不会自家厂家相互打架。

综上所述，手机大厂里，咱们数量最多，既是工业化能力和先天条件带来的成就，也是集成能力和市场成熟度还没达到比肩美国高度的一个结果。

企采商入驻流程？

，一、自营商城的制作及搭建。

1.购买域名。域名是搭建商城的前提，如果想购买域名，可以从阿里云、腾讯云、西部数码等服务商进行购买。域名如何命名，可以根据公司名称、所在地域等地结合起来命名。

2.服务哭开启。一般使用云服务器，当然不排除个别一些服务器主机（这种情况比较少见）。开启服务器才可以获得域名备案号。

3.域名备案。域名备案分两个阶段：初审和复审。初审需要进行基本信息的填写和短信核验两部分。初审过后会有管局复审。两个阶段的审核时间不定，但是一般在1-15个工作日之间。

二、齐鲁云采平台进行注册。

在这里，我提醒一下大家，我说的流程只针对入驻山东电商的，厂商、代理商是不需要进行商城搭建的。注册之后，需要您加入政采对接的。

三、对接测试及公示

进入，测试通过后把测试报告发到指定邮箱。这相当于是接口已经调通，那么也就可以进入到最后公示阶段。公示时间一般在5天左右。

四、成功入驻

碳氧云是啥？

碳氧云是一家国人成立的商家，于2020年1月成立，提供CN2 KVM VPS和独立服务器。现在新推出了江苏宿迁BGP KVM VPS，性价比还是很不错的。移动BGP线路，100G硬件防御，天机盾防御CC，自动添加备案域名白名单，适合搭建Steam游戏和网站等等。

连续开200公里是种怎么样的体验？

200公里的高速我有段时间经常开，当时为公司到供应商处送货、拉货，一个星期要开2~3次，一般200公里的高速不到2个小时就跑完了，而且是一口气跑完，连服务区都不用进，连厕所都不用上。

我开200公里的高速，开过轿车、SUV、面包车、福特商务车、厢式蓝牌小货车等等，我都是在上高速之前把油加满，然后一口气跑完整个高速，从来不在高速服务区加油，到了目的地后，花了两小时卸货、装货，然后就原路返回。

高速公路

一个来回就是400公里了，当天去，当天回，没在外面过夜，连同准备的时间，刚好一天8小时都搞定，而且全程都是一个人，连个说话的人也没有，那么问题来了，一个人在高速上连续开车200公里是什么体验？

1、无聊

一个人开车最大的问题就是无聊，想想看，高速开车全程一个人，没人说话，除了播放音乐，听着导航的声音之外，实在不知道干啥了。

无聊透顶的时候，我就自己一个人大声唱歌，唱着唱着，唱累了，然后又不知道干嘛，回想起来，感觉自己特傻，这都是无聊惹的祸。

一个人开车很无聊

2、犯困

我开车有个毛病，只要有人在车上，我就特别精神，哪怕对方不说话；如果车上就我一个人，我就特别容易犯困。

事实上，一个人开车最大的危险就是容易犯困，高速上路况太好了，眼睛长时间盯着路面，会产生视觉疲劳。

人都是有生物钟的，一天中总有几个时间段是比较疲惫的，比如说中午12点的时候，下午2~3点的时候，傍晚5~6点的时候，这三个时间段我特别容易犯困。

我也知道高速行驶最大的危险就是疲劳，但这个是人体机能的原因，一旦犯了困，是很难集中精神的，我经常在感觉自己将要犯困的时候把额头抹上风油精，身上抹上花露水，希望能提神，事实根本不行，还是困。

一个人开车容易犯困

即使是喝很浓的茶叶以及红牛这样的功能性饮料，仍然无法消除困意，我有一次在高速中开车犯困，方向跑偏了，差一点撞到护栏，我感觉闭上眼睛的时间只有0.2~0.3秒，但就是那么一会危险就来临了。

一个人开车如果真的疲劳产生了困意，在不停车的情况下，用任何办法都很难消除困意，我试过自己掐自己、自己打自己、吃东西、喝水、用按摩器，但还是困，没办法，上了年纪的人就是这样。

想起自己第一次开车上高速的时候，一点都不困，那个时候还是新手，开车的时候精神高度集中，两手紧握方向盘，全程精神抖擞，这应该是作为新手的感官刺激阻止了困意吧。

新手反而注意力集中

越是，越容易犯困，越是新手，反而越不容易犯困，上高速开车，没有任何新鲜感，只像完成任务一样开完全程，起初能我集中精神，一旦时间长了，精神就不能集中，自然就容易犯困。

这也是连续开车4小时必须休息的法律规定的来源，这是无数血的案例得出的经验与教训，无论是新手还是必须要遵守。

3、真累

开车是很累的，那种累就是坐久了腰酸背痛的累，不管新手、都会累，全程200公里只需要坐2小时左右，还不算太累，如果全程超过了400公里，一定会累。

一个人开车很累

如果全程达到一千公里，即使你坐着没有感觉到累，一旦你下了车，你的腰一定感觉不是自己的了，有一次一个人连续开了800公里，回到家后，腰都直不起来了，感觉胸部以下不是自己的身体了，吃了饭洗澡就睡觉了，一觉睡到大天亮，那种感觉就像是经过很激烈的运动之后的舒适感觉。

别说开车累，就是让你坐车也是很累的，长时间坐在汽车那么狭小的空间内，难免会让人产生各种不舒适的感觉，一是腿会累，二是腰会累，三是精神会不好。

而司机则比乘客更累了，司机除了坐在那里，还要集中精神关注路况，还要不停地操作车辆，但凡开过长途的司机会知道这种累，是无法言语的。

一个人连续开200公里和连续开1000公里的体验基本上是一样的，仍然是无聊、犯困、很累，只不过后者的程度是前者的数倍。

开长途习惯了就好

我最长开过1000多公里，从湖北开到河南，又从河南开到江西，一个人，一台车，开完之后，就不想再碰车了，太累了，又庆幸自己安全到达目的地，这种体验，但凡是司机，都会知道的。

我特别佩服那些开车为生的，比如大货车司机，一天中的绝大多数时间都在车上，以车为家，把车当成赚钱的工具，天天开车，长途那是家常便饭，200公里那都不叫长途，一千公里也不叫事，大货车司机为何能坚持下来，我个人认为原因就是习惯了。

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