港澳地区人多地少,因此道路相对于中国国内其他城市要狭窄很多,倘若中国从最开始就开放港珠澳大桥的通行权限,那么,香港和澳门首先要面对的最大问题,就是自驾游的人数,将会超过这两个城市道路交通体系所能承受的最大极限,倘若蜂拥而来的人潮超过香港和澳门这两个城市的道路承载力,最终会造成的结果是这两座发展已经达到极限的城市所有的停车场均停满车辆的同时,每一条道路的每一寸空间都会被车辆全部挤满,这将会让香港和澳门这两个城市进入直接崩溃的状况。
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港珠澳大桥通行证的核发为什么会如此的严格,而这一切,实际上是为了保护香港和澳门这两个城市,确保它们的交通运输体系不会因为这条大桥建成之后,被蜂拥而来的游客们一下子给挤垮,也同样为这两座城市争取时间,以确保它们能适应逐渐增加的内陆游客,以及他们所驾驶的车辆,给这两座城市带来的压力。
港珠澳大桥不对外开放的原因:
通行证审批严苛无比,中国大陆车辆左舵车更易导致交通事故。
若将港珠澳大桥纳入ETC,车辆和司机将无法进入港澳,引发可怕后果。
香港和澳门人口众多,道路狭窄,自驾游人数超过车辆承载力,停车场停满车辆,每一条道路空间被挤满。
1997年1月份,以乔治·索罗斯为首的国际投机商开始对觊觎已久的东南亚金融市场发动攻击,开始抛售泰铢,买进美元。泰铢直线下跌。
其目的很明确:
搅乱东南亚金融市场,以图混水摸鱼,狠捞一笔。而东南亚一些国家房地产、外汇储备、金融市场管理的混乱与失控,给投机者提供了千载难逢的机会。吃柿子挑软的拿,索罗斯的如意算盘是:先从最不堪一击的泰国、印度尼西亚、马来西亚入手,进而搅乱亚洲"四小龙"新加坡、韩国、中国台湾,最后攻占香港,以图造成他们无坚不摧的印象,击溃市场信心,引发"群羊"心理。
拓展资料:
1、从1998年8月14日起,香港政府连续动用港币近千亿,股市、期市、汇市同时介入,力图构成一个立体的防卫网络,目的在托升恒生指数,不仅要让炒家在抛空8月期指的作业中无利可图,更要使他们蚀本,知难而退。8月27日,8月份期货结算前夕,特区政府摆出决战姿态。
2、香港政府在这两星期托市行动中投入资金超过1000亿港元,集中收购了香港几大蓝筹股公司的股票,预计港府自前持有相当于香港股市2100亿美元总市值的4%股票,成为多家香港蓝筹股公司的大股东。
3、在香港抵御金融风暴的整个过程中,中央政府给予大力支持,首先是中央坚持人民币不贬值。在与国际炒家决战的关键时刻,中央政府派出两名央行副行长到香港,要求香港的全部中资机构,全力以赴支持香港政府的护盘行动,成为香港战胜金融风暴袭击的坚强后盾。
4、在整个亚洲金融危机中,唯一顶住了索罗斯的进攻而没有经济崩溃的就只有回归后的香港,保住了香港几十年的发展果实。当时索罗斯发动世界舆论(包括香港舆论),大肆攻击香港政府“行政干预市场”违反市场经济规则,要是当时香港特区政府及中央政府屈服于世界的舆论压力而不运用宏观调控进行入市干预,那将酿成大祸。
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