国际货运代理行业好吗?

报纸广告代理模式的利弊是什么?

我原来从事电视广告代理的,报媒也偶尔接触。传统媒体在新媒体的侵袭下优势全无,报媒更惨。现在能活下去的只可能是党报或强势的行业报。如此看,广告代理建议不碰为妙,因为发行量太惨了,广告客户根本不会首轮或次轮选择,代理公司能活命吗。所以只有弊而无利。

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用报纸做广告,有哪些好处?查看全部6个回答

用报纸做广告,有哪些好处?

报纸广告跟其他广告途径相比

1、市场覆盖范围。广告主可以通过报纸以很低的成本触及各种地方或区域市场,有独特偏好的群体、种族或是民族团体。 2、选择性购物。消费者可以利用报纸来有选择性的购物,因此,它对有明显竞争优势产品的广告主来说是非常有利的。 3、积极的消费者态度。一般的读者认为,报纸包括其广告,是及时和可信的信息来源。特别是因为消费者能够根据自己的需要选择什么时候读报,怎么读报,所以他们对待报纸广告的态度是相对积极的。 4、灵活性。报纸有地理上的灵活性:广告主可以选择在某些市场做广告,在某些市场不做。报纸还有制作上的灵活性:可变的广告格式,彩色广告,自由式插入广告,地区差别定价,样品展示,增刊广告……都是报纸广告的选择。 5、全国和地区间的互动。报纸为全国性的广告主和地区零售商提供了一个联系的桥梁。一个地区零售商可以通过刊登相似的广告很容易地参与到全国性的竞争中去。此外,需要迅速行动的计划,例如减价和发放优惠券,都可以很容易通过地方报纸得以实施。

1.用好报纸品牌

如果报纸有个好品牌还是不错的,人们的阅读习惯改了,现在报纸也不简单的就是那几张纸了,信息太有限。但可以用好报纸的品牌,老读者对这个品牌有感情。

2.报纸也得走新媒体之路

改成线上的阅读方式,客户也能精准投放。

3.特殊人群的报纸做好内容

比如✈️上读健康时报就很好,飞机上没信号,没法刷新闻,投放有利健康的内容可以引起兴趣。

报纸广告代理模式在前几年比较流行,许多有实力的广告公司或者传媒公司都会选择代理报纸广告。当时的广告客户广告投放渠道较单一,选择投放一般为电视、报纸、户外。他的利在于客户范围大,业务范围广。但弊端在于信息发布单一,时效性较差,代理商利润点低。

国际货运代理行业好吗?

国际货运代理业虽然在中国已经运行了多年,但没有规模化发展,依然属于是新兴产业。从目前中国国际货运代理业的发展状况来看,不仅企业数量多,而且业务类型多样化发展,但是按照产业周期理论,国际货运代理业依然处于成长期阶段。我国很多货代公司规模不大,国际货运代理业规模相对较小,且没有形成行业集中度,使得企业竞争力和行业抗风险能力都不够。由于资源配置能力不够,使得国际货运代理企业各种经营资源相对分散,这种行业特征意味着国际货运代理业产业结构不够合理,存在着行业重组现象。

据中研产业研究院发布的《2017-2022年中国国际货代行业发展全景调研与投资风险预测报告》分析显示,目前中国国际货运代理业所存在的最根本的问题就是专业化程度较低,没有形成集中优势,使得代理业的核心竞争力缺乏。存在这种现象的原因在,中国长期以来处于管理机制指导下的市场经济状态,导致货运代理业务受到局限,且占有较低的市场份额。从中国的货运代理业来看,在货物运输业务和转口业务中,国外货运代理业已经占据了集装箱、散杂货业务和空运货物业务,其中集装箱业务和空运货物业务超过90%由国外的代理企业经营,而散杂货业务则由国外货运代理企业占据70%。

近几年来,大力扶持物流业的发展,把发展现代物流作为服务业发展的重要任务之一。国家出台多项政策,从土地、税收、融资、人才、技术等多个方面给予物流业发展以充分的保障和支持。2014 年国务院出台《物流业发展中长期规划(2014-2020)》,文件指出要加大土地等政策支持力度,着力降低物流成本;要落实和完善支持物流业发展的用地政策,依法供应物流用地,积极支持利用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或者提供物流服务,涉及原划拨土地使用权转让或者租赁的,应按规定办理土地有偿使用手续;要认真落实物流业相关税收优惠政策等等。

中国独特的经济形态给了货代和物流市场独特的投资机会。中国国内生产总值已经位居世界的第六位。到2020年,中国的国内生产总值将比2000年要翻两番,预计要达到四万亿美元。中国的外贸进出口总额也将翻两番,预计能够达到两万亿美元。中国的货代和物流也将随之同步增长。中国国内的巨大市场以及中国特有的比较成本优势决定了中国会发展成为世界加工厂,这样中国就会变成世界物流集散中心。


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